华盛顿学习巴黎 共享单车下月上路

　　马毅达

　　美国终于开始向欧洲已实行十年之久的自行车共用系统取经。首都华盛顿特区下月起将推出名为Smart-BikeD.C.的自行车共用系统。人们只需“轻松一挥”，就可以用会员卡在市内各处的智能化车架取车，并在系统的任一租借站还车。

　　华盛顿此举首开美国先例。SmartBikeD.C.采用会员制，一年会费40美元。会员使用会员卡开锁，每次最多使用3个小时，用后可返还给任何一个停车处。如果会员使用自行车超过3小时，就会得到差评，可能导致最终失去租赁权。而一旦自行车没有在48小时内被归还，将被视为遗失。最后一名使用者将被处罚以200美元的置换费。该项目不提供自行车头盔。

　　法国的巴黎去年夏天启用SmartBike系统时就有750个停车点共10600辆车。华盛顿地区的起步规模较小，只有10个停车点共120辆车，但如果民众反映不错，会在一年内扩增至100个停车点共1000辆车。“现在，我们的运输线系统每天都有很大压力，”特区自行车和行人项目主管吉姆·赛巴斯蒂安表示，这是居民、游客和上班族的新选择。“还将帮我们减少交通堵塞和污染问题。”专家则表示，SmartBike系统目前的规模无助于对于解决华府的交通堵塞，但扩大后自见功效。

　　据估计，营业初期，每辆车成本约4500美元，这包括自行车本身的价钱和智能化车架的费用。这也是很多城市和广告商联合在一起提供服务的原因。

　　华盛顿的SmartBike由全球最大户外广告商“清晰频道户外”(ChannelOutdoor)经营。华盛顿市府不必为SmartBike方案付半毛钱，“清晰频道户外”拥有唯一广告权。

　　低成本才是这个项目的卖点。乔治华盛顿大学FoggyBottom校区便是10个停车点的一个，学生们并不知道自己是否会频繁使用自行车，但这个价格还是让人心动。“我可能会在夏天用它，而不是冬天，”德文·阿切尔说，“虽然要40美元？这比汽油要便宜。”